BEIJING: Les deux boîtes noires d’un accident d’avion de passagers dans le sud de la Chine le mois dernier qui a tué 132 personnes sont analysées par des experts américains dans un laboratoire gouvernemental à Washington, DC
Le National Transportation Safety Board a déclaré mardi qu’il aidait ses homologues chinois à télécharger les informations de l’enregistreur de données de vol. L’agence américaine a déclaré la semaine dernière qu’elle faisait de même pour l’enregistreur vocal du cockpit.
Les deux peuvent avoir été endommagés par l’impact de l’accident. Si les informations les concernant peuvent être récupérées, cela pourrait faire la lumière sur les raisons pour lesquelles le Boeing 737-800 de China Eastern a soudainement piqué du nez et a percuté le sol dans une zone montagneuse le 21 mars.
L’accident a laissé un cratère de 20 mètres (65 pieds) de profondeur à flanc de montagne, a brisé l’avion et déclenché un incendie dans la forêt environnante. Plus de 49 000 débris d’avion ont été retrouvés. Il a fallu deux jours pour trouver l’enregistreur vocal du poste de pilotage et six jours pour l’enregistreur de données de vol, qui était enterré à 1,5 mètre (5 pieds) sous terre.
Des enquêteurs américains sur les accidents sont arrivés en Chine le week-end dernier pour aider l’enquête de l’Administration de l’aviation civile de Chine. L’équipe du NTSB y participe car l’avion a été fabriqué aux États-Unis.
Les responsables chinois ont déclaré qu’un rapport d’enquête préliminaire serait achevé dans les 30 jours suivant l’accident.
Le vol MU5735 avec 123 passagers et neuf membres d’équipage se dirigeait de la ville de Kunming dans le sud-ouest de la Chine vers Guangzhou, une capitale provinciale et un centre de fabrication d’exportation près de Hong Kong dans le sud-est.
Le National Transportation Safety Board a déclaré mardi qu’il aidait ses homologues chinois à télécharger les informations de l’enregistreur de données de vol. L’agence américaine a déclaré la semaine dernière qu’elle faisait de même pour l’enregistreur vocal du cockpit.
Les deux peuvent avoir été endommagés par l’impact de l’accident. Si les informations les concernant peuvent être récupérées, cela pourrait faire la lumière sur les raisons pour lesquelles le Boeing 737-800 de China Eastern a soudainement piqué du nez et a percuté le sol dans une zone montagneuse le 21 mars.
L’accident a laissé un cratère de 20 mètres (65 pieds) de profondeur à flanc de montagne, a brisé l’avion et déclenché un incendie dans la forêt environnante. Plus de 49 000 débris d’avion ont été retrouvés. Il a fallu deux jours pour trouver l’enregistreur vocal du poste de pilotage et six jours pour l’enregistreur de données de vol, qui était enterré à 1,5 mètre (5 pieds) sous terre.
Des enquêteurs américains sur les accidents sont arrivés en Chine le week-end dernier pour aider l’enquête de l’Administration de l’aviation civile de Chine. L’équipe du NTSB y participe car l’avion a été fabriqué aux États-Unis.
Les responsables chinois ont déclaré qu’un rapport d’enquête préliminaire serait achevé dans les 30 jours suivant l’accident.
Le vol MU5735 avec 123 passagers et neuf membres d’équipage se dirigeait de la ville de Kunming dans le sud-ouest de la Chine vers Guangzhou, une capitale provinciale et un centre de fabrication d’exportation près de Hong Kong dans le sud-est.
