WASHINGTON: L’administration Biden rencontre jeudi l’industrie du camionnage dans le but d’aider à ajouter de nouveaux conducteurs à un élément clé des chaînes d’approvisionnement américaines.
La Maison Blanche affirme que Covid-19 « a exacerbé les défis de longue date de la main-d’œuvre dans l’industrie du camionnage, notamment des taux de roulement élevés, une main-d’œuvre vieillissante, de longues heures loin de chez soi et le temps passé à attendre ».
Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et le secrétaire au Travail Marty Walsh se joindront au directeur du Conseil économique national, Brian Deese, pour organiser une table ronde à la Maison Blanche avec des dirigeants de l’industrie du camionnage, y compris des chefs d’entreprise et des dirigeants syndicaux.
Les départements des transports et du travail lancent une initiative conjointe « Driving Good Jobs ». La Maison Blanche dit qu’elle « demande à l’industrie, au travail et à tous les niveaux de gouvernement de relever ces défis en matière de main-d’œuvre de camionnage et de commencer à créer une main-d’œuvre de camionnage de nouvelle génération ».
La Federal Motor Carrier Safety Administration lancera bientôt un projet pilote pour les conducteurs âgés de 18 à 21 ans, conformément à une nouvelle loi sur les infrastructures.
Le président des Teamsters, Jim Hoffa, dans un article d’opinion du 1er décembre à Detroit News, a affirmé qu’il « ne manque pas de camionneurs expérimentés. Cependant, il y a un problème avec ces conducteurs qui reçoivent un salaire et un traitement équitables de leurs employeurs ».
Il a ajouté que « les camionneurs sont tenus pour acquis par les grandes entreprises même après tout le travail qu’ils ont fait pour maintenir l’Amérique en marche pendant les jours les plus difficiles de Covid-19 ».
La Maison Blanche a déclaré que le département des transports fournissait 30 millions de dollars pour aider les États à accélérer la délivrance des permis de conduire commerciaux. Ils accélèrent également l’expansion des programmes d’apprentissage enregistrés.
Le mois dernier, le département des transports prévoyait que le tonnage de fret augmenterait de 50 % d’ici 2050 pour atteindre 28,7 milliards de tonnes. Les camions, qui transportent actuellement 65 % du tonnage de fret américain, devraient rester le principal transporteur de fret.
L’American Trucking Associations (ATA) a déclaré que l’industrie en 2020 employait 3,36 millions de chauffeurs de camion. Il a estimé que cette année, la pénurie de conducteurs atteindra un sommet d’un peu plus de 80 000 conducteurs.
La Maison Blanche affirme que Covid-19 « a exacerbé les défis de longue date de la main-d’œuvre dans l’industrie du camionnage, notamment des taux de roulement élevés, une main-d’œuvre vieillissante, de longues heures loin de chez soi et le temps passé à attendre ».
Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et le secrétaire au Travail Marty Walsh se joindront au directeur du Conseil économique national, Brian Deese, pour organiser une table ronde à la Maison Blanche avec des dirigeants de l’industrie du camionnage, y compris des chefs d’entreprise et des dirigeants syndicaux.
Les départements des transports et du travail lancent une initiative conjointe « Driving Good Jobs ». La Maison Blanche dit qu’elle « demande à l’industrie, au travail et à tous les niveaux de gouvernement de relever ces défis en matière de main-d’œuvre de camionnage et de commencer à créer une main-d’œuvre de camionnage de nouvelle génération ».
La Federal Motor Carrier Safety Administration lancera bientôt un projet pilote pour les conducteurs âgés de 18 à 21 ans, conformément à une nouvelle loi sur les infrastructures.
Le président des Teamsters, Jim Hoffa, dans un article d’opinion du 1er décembre à Detroit News, a affirmé qu’il « ne manque pas de camionneurs expérimentés. Cependant, il y a un problème avec ces conducteurs qui reçoivent un salaire et un traitement équitables de leurs employeurs ».
Il a ajouté que « les camionneurs sont tenus pour acquis par les grandes entreprises même après tout le travail qu’ils ont fait pour maintenir l’Amérique en marche pendant les jours les plus difficiles de Covid-19 ».
La Maison Blanche a déclaré que le département des transports fournissait 30 millions de dollars pour aider les États à accélérer la délivrance des permis de conduire commerciaux. Ils accélèrent également l’expansion des programmes d’apprentissage enregistrés.
Le mois dernier, le département des transports prévoyait que le tonnage de fret augmenterait de 50 % d’ici 2050 pour atteindre 28,7 milliards de tonnes. Les camions, qui transportent actuellement 65 % du tonnage de fret américain, devraient rester le principal transporteur de fret.
L’American Trucking Associations (ATA) a déclaré que l’industrie en 2020 employait 3,36 millions de chauffeurs de camion. Il a estimé que cette année, la pénurie de conducteurs atteindra un sommet d’un peu plus de 80 000 conducteurs.
