Valtteri Bottas a obtenu la pole position pour la course d’ouverture de la saison de Formule 1 2020, battant son coéquipier Lewis Hamilton à la pole position par 0,012s.

Bottas a obtenu la pole position malgré son glissement hors de la piste et dans le gravier lors de son dernier tour de vol, tout comme Hamilton était sur un tour plus rapide derrière. Malgré les drapeaux jaunes qui sortaient pour avertir Hamilton de l’incident, ils ne semblaient pas gêner la progression de Hamilton et le champion en titre a perdu la majorité de son temps au profit de son coéquipier qui courait largement dans le secteur final.

Max Verstappen s’est assuré la troisième place sur la grille du Red Bull avec un temps au tour à 0,538s de Bottas, mais pourrait avoir un avantage stratégique en démarrant avec des pneus composés moyens tandis que la Mercedes devant devrait commencer sur les softs les moins durables. Le pneu de départ des dix meilleurs pilotes est déterminé par le composé sur lequel ils ont établi leur meilleur temps lors de la deuxième session de qualification, et Verstappen a pu se faufiler jusqu’au Q3 en utilisant les médiums au lieu des softs.

Lando Norris a obtenu la quatrième place pour McLaren avec un tour impressionnant, ce qui signifie qu’il s’alignera devant Alex Albon sur le Red Bull. Norris n’était qu’à 0,149s de Verstappen et 0,345s de son coéquipier Carlos Sainz, qui sera huitième sur la grille.

Sergio Perez a pris la sixième place pour Racing Point, remplissant une partie de la promesse que la voiture a montrée lors des essais et des essais, se qualifiant devant la Ferrari la plus rapide de Charles Leclerc en septième. Ferrari, qui prévoit déjà une refonte de son package aérodynamique pour la Hongrie, semble avoir des problèmes avec son coéquipier de Leclerc, Sebastian Vettel, qui n’a pas réussi à se classer parmi les dix premiers.

Lance Stroll a pris la neuvième place au deuxième Racing Point devant Daniel Ricciardo dans la Renault en dixième.

Vettel partira 11ème après avoir raté une place en Q3 par 0.165s à son coéquipier Ferrari Leclerc. Vettel a commis une légère erreur au virage 1 au-dessus des bordures de sortie, mais surtout son tour a confirmé les craintes de l’équipe que ce n’est tout simplement pas assez rapide.

La voiture, fonctionnant selon les mêmes spécifications que lors des tests et sans aucune mise à jour, avait regardé le risque tout au long du processus, et pour souligner à quel point la bataille au milieu de terrain est intense, il n’était que de 0,295 du temps Q2 d’Albon, ce qui était assez bon pour le troisième rang. la même session. Néanmoins, la refonte de la voiture de Ferrari en Hongrie ne peut pas arriver assez tôt.

Les deux Alpha Tauris de Pierre Gasly et Daniil Kvyat seront alignés 12e et 13e sur la grille derrière Vettel et devant Esteban Ocon, qui a fait son retour en F1 avec Renault après un an d’absence sportive. Romain Grosjean a bouclé l’ordre en Q2 et alignera la 15e place, mais n’était qu’à 0.005s de l’effort d’Ocon.

Kevin Magnussen partira 16e sur la grille après avoir échoué à sortir de la première séance de qualification. Il n’avait que 0,070 secondes de retard sur son coéquipier Grosjean et une place en Q2 lors d’une séance d’ouverture incroyablement serrée.

George Russell de Williams partira derrière le pilote Haas et a été l’une des stars des qualifications après avoir raté une place en Q2 par seulement 0,073s et son coéquipier recrue surclassant Nicholas Latifi, qui partira le dernier, par 0,590s.

Les deux Alfa Romeos d’Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen prendront le départ les 18e et 19e, le champion 2007 Raikkonen déclarant que l’équipe « a foiré » son positionnement sur la piste avant sa dernière tentative.