Alonso écope d'une pénalité après la collision avec Russell et tombe huitième


MELBOURNE, Australie – Fernando Alonso d'Aston Martin a écopé d'une pénalité de 20 secondes pour ce que les commissaires du Grand Prix d'Australie ont considéré comme une « manœuvre inhabituelle » qui a conduit à la chute dramatique de George Russell dans le dernier tour.

Le penalty fait passer Alonso de la sixième à la huitième place du classement.

Russell s'est écrasé au virage six alors qu'il poursuivait Alonso pour se positionner.

L'incident a été signalé aux commissaires sportifs en raison de la façon dont Alonso avait semblé perdre considérablement de vitesse à l'entrée, Russell suivant à moins d'une demi-seconde derrière.

Après une enquête menée dimanche soir, il a été établi qu'Alonso avait enfreint l'article 33.4 du règlement sportif, qui stipule : « A aucun moment, une voiture ne peut être conduite inutilement lentement, de manière irrégulière ou d'une manière qui pourrait être considérée comme potentiellement dangereuse pour les autres pilotes ou tout autre conducteur. autre personne. »

Le verdict des commissaires sportifs a déclaré : « La télémétrie montre qu'Alonso a soulevé un peu plus de 100 mètres plus tôt qu'il ne l'avait jamais fait avant d'entrer dans ce virage pendant la course.

« Il a également freiné très légèrement à un point où il ne freinait pas habituellement (même si l'intensité du freinage était si légère que ce n'était pas la principale raison du ralentissement de sa voiture) et il a rétrogradé à un point où il n'avait jamais rétrogradé habituellement.

« Il a ensuite de nouveau changé de rapport et a accéléré jusqu'au virage avant de se relever à nouveau pour prendre le virage. Alonso a expliqué que même si son plan était de ralentir plus tôt, il s'est légèrement trompé et a dû faire des pas supplémentaires pour revenir à la vitesse supérieure.

« Néanmoins, cette manœuvre a créé une vitesse de rapprochement considérable et inhabituelle entre les voitures. »

Alonso a reçu une pénalité de drive-through, mais comme la course était déjà terminée, cela a été converti en 20 secondes ajoutées à son temps de course.

Cela a laissé le double champion du monde derrière son coéquipier d'Aston Martin Lance Stroll et Yuki Tsunoda de RB, bien que le reste des positions payantes n'aient pas été affectées.

Alonso a également ajouté trois points à sa superlicence.

Les commissaires ont développé la décision dans leur verdict, dont ils ont rédigé une partie sous forme de questions et réponses pour expliquer certains des détails les plus fins.

« Plus précisément, dans ce cas, les commissaires n'ont pas pris en compte les conséquences de l'accident », ont-ils écrit. « En outre, les commissaires ont considéré qu'ils ne disposaient pas d'informations suffisantes pour déterminer si la manœuvre d'Alonso était destinée à causer des problèmes à Russell, ou si, comme il l'a déclaré aux commissaires sportifs, il essayait simplement d'obtenir une meilleure sortie.

« Alonso devrait-il avoir le droit d'essayer une approche différente dans le virage ? — oui.

« Alonso devrait-il être responsable de l'air sale, qui a finalement causé l'incident ? — non.

« Cependant, a-t-il choisi de faire quelque chose, quelle qu'en soit l'intention, qui était extraordinaire, c'est-à-dire lever, freiner, rétrograder et tous les autres éléments de la manœuvre plus de 100 m plus tôt qu'auparavant, et bien plus qu'il n'était nécessaire pour simplement ralentir plus tôt pour le virage ? — oui. D'après son propre récit de l'incident qu'il a commis, et de l'avis des commissaires sportifs, en faisant ces choses, il a conduit d'une manière qui était au moins « potentiellement dangereuse » compte tenu de la nature très rapide de cet incident. point de la piste. »

Aston Martin a le droit de faire appel du verdict.

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