Le premier véhicule électrique de Honda destiné au marché américain est arrivé : le Prologue 2024, piloté


HEALDSBURG, Californie — Le début de l'histoire de transition de Honda loin de la combustion interne commence, à juste titre, avec le Prologue. Le premier véhicule électrique à batterie grand public de la marque japonaise destiné au marché américain se situe en plein centre du segment brûlant des SUV multisegments de taille moyenne.

À première vue, le Prologue ressemble énormément au Chevrolet Blazer EV 2024, et pour cause. Les deux partagent la structure de la plate-forme Ultium comme base, sans parler du même empattement de 121,8 pouces (3 094 mm) et des dimensions très similaires. Cependant, le Prologue mesure un peu plus court, plus large et plus bas à 192 pouces (4 877 mm) de long, 78,3 pouces (1 989 mm) de large et 64,7 pouces (1 643 mm) de haut.

Un clin d'œil au design des années 80

En effet, les ingénieurs de Honda ont déménagé dans le sud-est du Michigan pour rejoindre GM dans la création de cette plate-forme, et une grande partie du développement du Prologue s'est déroulée dans le Michigan et non dans l'Ohio. « Nous ne voulions pas changer la plate-forme Ultium », a déclaré John Hwang, chef de projet du Honda Prologue. « Nous voulons en tirer le meilleur : une excellente suspension, d'excellentes performances, une grande autonomie. »

Hwang a ajouté: « La façon dont vous vous différenciez se fait par le haut-de-forme. » Le « chapeau haut de forme » correspond aux panneaux extérieurs de la carrosserie et, en fait, à toutes les parties du véhicule autres que le châssis principal. Honda s'est efforcé de faire en sorte que le haut-de-forme du Prologue se démarque du Blazer EV avec un style et un intérieur différents, avec des parties réglables de la suspension, comme les amortisseurs, les bagues et les ressorts.

L'Amérique adore les multisegments de taille moyenne, c'est pourquoi le premier véhicule électrique de Honda sur le marché américain est un multisegment de taille moyenne.

Et en y regardant de plus près, des différences apparaissent immédiatement. Là où le Blazer EV coupe toutes sortes d'angles vifs dans les carénages avant et arrière, y compris les phares et les feux arrière aux arêtes vives, sans parler de plusieurs plis et évasements dans les portes et la carrosserie, le Prologue a l'air résolument propre et rectangulaire, donnant presque un clin d'œil. au design des années 80.

La différence la plus prononcée se situe au niveau du dos. Dans le Blazer, les concepteurs ont intégré beaucoup de texture et de courbes dans la carrosserie et ont ajouté des feux arrière majuscules en forme de T de style punk rock pour couronner le tout. Le Prologue, quant à lui, utilise un assemblage de rectangles aux bords arrondis constituant les feux arrière. Et ils ont ajouté un nouveau lettrage « Honda » au centre, juste au-dessus de la plaque d'immatriculation. Ceci, avec un nouveau « e » minuscule avec deux points, constitue la signature de Honda pour ses nouveaux produits EV.

D'une manière générale, tandis que le Blazer arborant le blason crie : « Regardez-moi ! le Prologue déclare poliment : « Je suis là ».

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