Guenther Steiner appelle la F1 à employer des stewards professionnels pour infliger les pénalités de course


Guenther Steiner a demandé à la Formule 1 d’avoir un groupe de stewards professionnels pour chaque course après avoir qualifié la pénalité monégasque de Nico Hulkenberg de « complètement fausse ».

Hulkenberg a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un dépassement agressif sur Logan Sargeant dans le premier tour de la célèbre course de rue après s’être précipité à l’intérieur de la recrue Williams au virage Mirabeau.

Les rediffusions de l’incident montrent Sargeant se déplaçant vers la gauche pour éviter Hulkenberg à l’intérieur, mais ne montrent pas les deux voitures en contact.

Le patron de Haas, Steiner, est toujours bouleversé par la décision.

Lorsqu’on lui a demandé à quoi servait la pénalité, Steiner a répondu : « Bonne question !

« J’essaie de le savoir parce que personne ne peut me l’expliquer ! Je veux dire que je faisais juste des e-mails en ce moment et que j’essayais de regarder des photos et je pense qu’il n’y a pas eu de collision. »

La F1 dispose d’un panel rotatif de stewards à temps partiel qui décident des sanctions des pilotes à chaque événement.

Les détracteurs de ce système ont déclaré qu’il conduisait à des incohérences dans les décisions.

Dans une longue diatribe lors d’une séance médiatique avant le Grand Prix d’Espagne de dimanche, Steiner a déclaré qu’il cherchait toujours des éclaircissements sur le contact pour lequel les stewards de Monaco ont pénalisé son pilote.

« Je viens de regarder la photo et Nico vient de l’intérieur et est en gros devant, plonge dans le coin, mais je ne vois pas de collision », a-t-il déclaré. « Une collision, c’est touchant, non ? C’est ça la définition.

« Nous essayons toujours de savoir, je discute toujours. Je ne discute pas mais j’essaie de l’expliquer parce que je pense que c’était complètement faux. C’est le tour 1, il n’y a pas eu de collision, et que devrions-nous faire, un Parce que c’est Monte Carlo, si tu ne fais pas ça… [you don’t get past].

« Il y a d’autres personnes qui se croisent pendant la course et elles reçoivent un drapeau noir et blanc [instead of a penalty]. Je pense donc que c’est très incohérent. Ensuite, nous regardons l’accident à Miami entre de Vries et Norris au tour 1 et ce n’était pas une collision, c’est comme les gars… Si une collision est parce que vous attaquez quelqu’un et qu’il réagit, c’est comme, pourquoi aurions-nous un peine pour ça ? Lorsque vous voulez doubler quelqu’un, vous essayez évidemment de pousser quelqu’un à faire une erreur afin que vous puissiez dépasser, donc ce serait également illégal.

« Je pense que la décision, pour moi, je ne la comprends toujours pas. On m’a dit sur la vidéo que vous pouvez voir une collision. J’ai regardé de nombreuses photos et je ne vois pas de collision. Quelqu’un veut me dire qu’il y a une collision , ils ont du mal à le montrer.

« Non, il n’y a pas de collision. Comment pouvez-vous être sûr d’une collision ? Et si vous ne savez pas si c’en est une ou non, qu’est-ce que c’est alors ? Innocent jusqu’à preuve du contraire, non coupable jusqu’à ce que je prouve mon innocence. C’est comment fonctionne une loi à mon avis. »

Steiner a déclaré qu’un moyen d’arrêter des décisions similaires à l’avenir serait un panel de commissaires récurrents à chaque grand prix, soulignant à quel point le système actuel de la F1 est inhabituel par rapport à d’autres sports.

« Chaque sport professionnel a des professionnels comme arbitres et des trucs comme ça. C’est comme si la F1 est l’un des plus grands sports au monde et nous avons encore des profanes qui décident du sort de personnes qui investissent des millions dans leur carrière.

« C’est toujours une discussion parce qu’il n’y a pas de cohérence. Je ne veux blâmer personne en particulier à ce sujet, mais s’ils ne sont pas tous là tout le temps, c’est comme un travail tous les… Ce n’est même pas un travail parce que dans un travail, vous pouvez être licencié, parce que vous êtes payé, et si vous faites un mauvais travail, vous êtes licencié. Vous ne pouvez pas être licencié parce que vous n’êtes pas payé. Je pense que nous devons intensifier cela.

« Je pense qu’il est maintenant temps. Nous en discutons depuis des années et des années et nous y revenons toujours. Tous les autres sports ont des arbitres professionnels, courses américaines, NASCAR, IndyCar, combien de fois entendez-vous des problèmes avec les stewards ou avec les décisions du directeur de course ? Très rarement. Très rarement. Mais ils font les choses complètement différemment, il y a des gens à temps plein qui travaillent là-bas. Je dis toujours innocent jusqu’à preuve du contraire, non pas que je doive prouver que j’étais innocent, parce que ça ne marche pas pour moi, ce n’est pas comme ça que je vois la vie. »

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