Rivian n’était pas la seule startup de véhicules électriques à figurer dans mon e-mail de rappel hebdomadaire de la National Highway Traffic Safety Administration ce matin. Electra Mecchanica et Lordstown rappellent tous deux un petit nombre de véhicules électriques, mais, plus important encore, Tesla a émis un autre rappel, et cette fois, aucun correctif logiciel ne peut résoudre le problème ; les voitures concernées doivent être physiquement inspectées.

Tesla rappelle 3 470 crossovers Model Y construits entre mai 2022 et février 2023 afin de vérifier que les boulons qui fixent le cadre des sièges de la deuxième rangée sont correctement serrés. Ceux qui ne le sont pas pourraient potentiellement augmenter le risque de blessures pour les occupants de la deuxième rangée lors d’un accident.

Pour les propriétaires qui craignent que leur voiture ne soit affectée, Tesla dit qu’un « cadre de dossier de siège de deuxième rangée qui a cette condition peut ne pas se plier correctement ou peut être lâche et vibrer pendant le fonctionnement normal du véhicule ».

Tesla a eu la première idée qu’il y avait un problème en décembre 2022, lorsqu’un ouvrier de l’usine de l’entreprise en Californie a découvert qu’un boulon de dossier de siège qui fixait le siège à son cadre n’était pas correctement serré. Les véhicules encore en production ont ensuite été revérifiés, et Tesla et son fournisseur Faurecia ont entamé une enquête pour savoir quels boulons dans quels sièges pourraient avoir besoin d’être réparés.

Le 17 février, Tesla avait décidé qu’un rappel était nécessaire pour les véhicules concernés et a déclaré qu’à ce jour, il avait identifié cinq demandes de garantie, mais aucun accident lié aux boulons défectueux.

Tesla a déclaré qu’il contacterait les propriétaires concernés d’ici la fin février pour organiser des inspections des boulons, qui seront resserrés si nécessaire.