BMW investira 1,7 milliard de dollars pour fabriquer des véhicules électriques aux États-Unis


La fabrication nationale de batteries lithium-ion a reçu un coup de fouet en 2022. En mai, le ministère de l’Énergie a annoncé qu’il dépenserait 3 milliards de dollars pour augmenter la fabrication de batteries ici aux États-Unis. Mais peut-être plus conséquent, en août, l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation lie désormais le crédit d’impôt d’un véhicule électrique à la production locale de batteries. En conséquence, les constructeurs automobiles se sont efforcés de construire de nouvelles usines de batteries en Amérique du Nord.

BMW est maintenant le dernier OEM à rejoindre la liste. Mercredi, le président de BMW, Oliver Zipse, a annoncé que la société, qui souhaite avoir vendu 2 millions de véhicules électriques d’ici la fin de 2025, allait investir 1,7 milliard de dollars dans la fabrication de véhicules électriques aux États-Unis. 1 milliard de dollars de cette somme seront utilisés pour construire des lignes de production de véhicules électriques dans l’usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud. Les 700 millions de dollars restants iront à une nouvelle usine d’assemblage de batteries à Woodruff, en Caroline du Sud.

Et BMW a également annoncé un partenariat avec Envision AESC, qui va construire une usine de fabrication de cellules lithium-ion d’une capacité annuelle de 30 GWh/an, également en Caroline du Sud. BMW affirme que cette usine produira des cellules rondes nouvellement développées, spécialement conçues pour les véhicules électriques de sixième génération de BMW. (Les iX et i4 récemment introduits sont ses véhicules électriques de cinquième génération.)

Les nouvelles cellules auront une densité d’énergie 20 % plus élevée et devraient se recharger 30 % plus rapidement que le lithium-ion haute tension actuel de BMW, et il indique qu’il prévoit de réduire les émissions de carbone de la production de cellules de 60 % grâce à une utilisation accrue de matériaux recyclés et d’énergies renouvelables. .

Dans un communiqué, Zipse a déclaré :

« Pendant des décennies, l’usine de Spartanburg a été la pierre angulaire du succès mondial du groupe BMW. C’est la maison des modèles BMW X qui sont si populaires dans le monde entier. À l’avenir, ce sera également un moteur majeur de notre électrification. stratégie, et nous produirons ici au moins six modèles BMW X entièrement électriques d’ici 2030. Cela signifie que la «maison du X» devient également la «maison du véhicule électrique à batterie». De plus, nous pouvons mettre en valeur le principe « local pour local » de BMW Group : nos cellules de batterie de sixième génération nouvellement développées, qui ont été spécialement conçues pour les véhicules électriques de prochaine génération, proviendront ici en Caroline du Sud, où X devient électrique. »

Actuellement, l’usine BMW de Spartanburg construit 11 modèles différents et ajoutera le nouveau XM hybride à la liste plus tard cette année. La société prévoit d’ajouter l’iX5 électrique à la liste avant la fin de 2026, l’iX7 un an plus tard, puis l’iX6 et l’iXM en 2028.

« Il s’agit d’une étape très importante pour l’usine de Spartanburg alors que nous poursuivons notre tradition de production de véhicules de haute qualité et que nous nous appuyons sur le succès des 30 dernières années », a déclaré Robert Engelhorn, président et chef de la direction de BMW Manufacturing Co. « Avec ce dernier investissement, nous pérennisons nos opérations et préparons l’usine à l’électrification et aux nouvelles technologies, garantissant à la fois le succès à long terme de notre entreprise et notre position d’employeur attrayant et viable dans l’État de Caroline du Sud. »

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