Les équipes de Formule 1 discuteront d’un ajustement du plafond des coûts, pour refléter la flambée des coûts de l’énergie et de l’inflation, lors d’une réunion en Autriche vendredi, bien qu’un accord puisse encore être dans quelques semaines.
La situation sera discutée par la commission de Formule 1 de la FIA avant le Grand Prix d’Autriche au Red Bull Ring de Spielberg.
« Étant donné que la commission n’est prévue que pour deux heures, nous devons nous aligner très rapidement. Je pense que nous discutons des différentes options », a déclaré le patron de l’équipe Williams, Jost Capito, aux journalistes à Silverstone le week-end dernier.
« Je suis sûr que nous trouverons un compromis qui fonctionne pour nous tous », a-t-il ajouté.
Andreas Seidl de McLaren espérait que la réunion « trouverait une solution dans l’intérêt du sport et cloreait le sujet ».
D’autres ont déclaré qu’un groupe financier serait probablement invité à présenter un plan final avant que l’affaire ne soit réglée avant les vacances d’août.
Les meilleures équipes affirment que des événements mondiaux inattendus, tels que la guerre en Ukraine, les ont empêchés de respecter le plafond budgétaire de 140 millions de dollars et ont qualifié cela de situation de force majeure.
Le patron et copropriétaire de Mercedes F1, Toto Wolff, a déclaré aux journalistes en mai que la facture énergétique de son équipe à l’usine de Brackley en Angleterre était passée de 2,5 millions de livres (3,00 millions de dollars) à 6,5 millions, et les frais de transport de la même manière.
« Ce sera intéressant de voir ce que la FIA présentera. Ils ont promis évidemment de nous revenir avec une proposition, donc nous écouterons avec intérêt pour voir ce qui est mis sur la table », a déclaré Christian Horner de Red Bull.
Otmar Szafnauer d’Alpine, propriété de Renault, qui a déclaré en mai que les meilleures équipes devraient dépenser moins pour le développement si les pressions inflationnistes les exposaient au risque de dépasser le plafond budgétaire, s’est montré plus ouvert à des augmentations dans des domaines spécifiques.
« Si c’est quelque chose de raisonnable, nous l’évaluerons et voterons en conséquence », a-t-il déclaré.
Parmi les autres questions à discuter, citons la nouvelle réglementation des groupes motopropulseurs pour 2026, bien qu’un vote final soit encore loin.