SHANGHAI : les voitures Tesla seront interdites d’entrée dans le district côtier chinois de Beidaihesite d’un conclave annuel secret de la direction du parti d’été, pendant au moins deux mois à compter du 1er juillet, a déclaré lundi à Crumpa un responsable de la police locale de la circulation.
La décision des autorités de Beidaihe intervient quelques semaines seulement après que les voitures Tesla ont également été interdites de circulation sur certaines routes de la ville centrale de Chengdu début juin, ce qui a coïncidé avec une visite du président chinois Xi Jinping dans la ville.
Le responsable de la brigade de police de la circulation de Beidaihe, qui a refusé de donner son nom, n’a pas fourni de raison pour cette décision mais a déclaré qu’elle concernait les « affaires nationales ». Une annonce sera faite prochainement, a précisé le responsable.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Beidaihe, une station balnéaire à l’est de Pékin, accueille traditionnellement un conclave d’été des hauts dirigeants chinois où ils discutent des mouvements de personnel et des idées politiques à huis clos. La Chine n’annonce généralement pas officiellement les dates de la réunion.
Les restrictions de Chengdu sur les voitures Tesla, qui n’ont pas été officiellement annoncées, ont été révélées plus tôt ce mois-ci après que des vidéos ont été publiées sur les réseaux sociaux de voitures Tesla détournées de certaines zones par la police.
L’année dernière, l’armée chinoise a interdit aux voitures Tesla d’entrer dans ses complexes, invoquant des problèmes de sécurité concernant les caméras installées sur les véhicules, a rapporté Crumpa à l’époque citant des sources qui avaient vu la directive.
Musc a déclaré à l’époque que les voitures de Tesla n’espionnaient pas en Chine ni ailleurs, et que l’entreprise serait fermée si elle le faisait. Des mois plus tard, Tesla a déclaré que toutes les données générées par les voitures vendues en Chine seraient stockées dans le pays.
Les constructeurs automobiles équipent de plus en plus leurs véhicules de caméras et de capteurs qui capturent des images de l’environnement d’une voiture. Le contrôle de la manière dont ces images sont utilisées et de l’endroit où elles sont envoyées et stockées est un défi qui émerge rapidement pour l’industrie et les régulateurs du monde entier.
Les voitures Tesla sont équipées de plusieurs caméras externes pour aider les conducteurs à se garer, à changer de voie et à d’autres fonctionnalités.
La Chine est l’un des plus grands marchés de Tesla ainsi que des sites de production, où elle fabrique des véhicules Model 3 et Model Y pour la vente intérieure et l’exportation depuis son usine de Shanghai, le centre économique du pays.
L’usine Tesla de Shanghai a fabriqué environ la moitié des 936 000 véhicules que le constructeur automobile américain a livrés dans le monde l’année dernière. Cependant, l’usine a été entravée cette année par le verrouillage induit par Covid à Shanghai, qui a forcé l’usine à fermer pendant un record de 22 jours.
La décision des autorités de Beidaihe intervient quelques semaines seulement après que les voitures Tesla ont également été interdites de circulation sur certaines routes de la ville centrale de Chengdu début juin, ce qui a coïncidé avec une visite du président chinois Xi Jinping dans la ville.
Le responsable de la brigade de police de la circulation de Beidaihe, qui a refusé de donner son nom, n’a pas fourni de raison pour cette décision mais a déclaré qu’elle concernait les « affaires nationales ». Une annonce sera faite prochainement, a précisé le responsable.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Beidaihe, une station balnéaire à l’est de Pékin, accueille traditionnellement un conclave d’été des hauts dirigeants chinois où ils discutent des mouvements de personnel et des idées politiques à huis clos. La Chine n’annonce généralement pas officiellement les dates de la réunion.
Les restrictions de Chengdu sur les voitures Tesla, qui n’ont pas été officiellement annoncées, ont été révélées plus tôt ce mois-ci après que des vidéos ont été publiées sur les réseaux sociaux de voitures Tesla détournées de certaines zones par la police.
L’année dernière, l’armée chinoise a interdit aux voitures Tesla d’entrer dans ses complexes, invoquant des problèmes de sécurité concernant les caméras installées sur les véhicules, a rapporté Crumpa à l’époque citant des sources qui avaient vu la directive.
Musc a déclaré à l’époque que les voitures de Tesla n’espionnaient pas en Chine ni ailleurs, et que l’entreprise serait fermée si elle le faisait. Des mois plus tard, Tesla a déclaré que toutes les données générées par les voitures vendues en Chine seraient stockées dans le pays.
Les constructeurs automobiles équipent de plus en plus leurs véhicules de caméras et de capteurs qui capturent des images de l’environnement d’une voiture. Le contrôle de la manière dont ces images sont utilisées et de l’endroit où elles sont envoyées et stockées est un défi qui émerge rapidement pour l’industrie et les régulateurs du monde entier.
Les voitures Tesla sont équipées de plusieurs caméras externes pour aider les conducteurs à se garer, à changer de voie et à d’autres fonctionnalités.
La Chine est l’un des plus grands marchés de Tesla ainsi que des sites de production, où elle fabrique des véhicules Model 3 et Model Y pour la vente intérieure et l’exportation depuis son usine de Shanghai, le centre économique du pays.
L’usine Tesla de Shanghai a fabriqué environ la moitié des 936 000 véhicules que le constructeur automobile américain a livrés dans le monde l’année dernière. Cependant, l’usine a été entravée cette année par le verrouillage induit par Covid à Shanghai, qui a forcé l’usine à fermer pendant un record de 22 jours.
