KARACHI : Des manifestations massives ont éclaté dans la ville portuaire pakistanaise de Gwadar contre les points de contrôle inutiles, une grave pénurie d’eau et d’électricité et les menaces pour les moyens de subsistance de la pêche illégale, dans le cadre d’une réaction croissante dans le pays contre les projets de ceinture et de route de plusieurs milliards de dollars de la Chine.
Les manifestations organisées par les travailleurs de certains partis politiques, les militants des droits civiques, les pêcheurs et les citoyens concernés durent depuis une semaine à Y Chowk sur Port Road à Gwadar, une ville côtière de la province agitée du sud-ouest du Baloutchistan au Pakistan.
Les manifestants demandent la suppression des postes de contrôle de sécurité inutiles, la disponibilité d’eau potable et d’électricité, l’expulsion des grands chalutiers de pêche de la côte de Makran et l’ouverture de la frontière avec l’Iran de Panjgur à Gwadar, a rapporté dimanche le journal Jang.
Le chef du rassemblement « Donner des droits à Gwadar », Maulana Hidayat ur Rehman, a déclaré que les manifestations se poursuivraient jusqu’à ce que leurs demandes soient satisfaites, affirmant que le gouvernement n’a pas été sincère dans la résolution des problèmes de la population locale vivant dans la région.
Rehman a vivement critiqué le gouvernement dans le passé pour ne pas avoir résolu les problèmes fondamentaux de la population de Gwadar.
« Nous revendiquons les droits de Gwadar, qui ont été usurpés par les dirigeants et les gens ont même été privés de leurs besoins fondamentaux. Les pêcheurs n’étaient pas en mesure de gagner leur vie car les gros chalutiers étaient autorisés à pêcher sur la côte de Makran », a-t-il déclaré lors d’une réunion publique le mois dernier.
Rehman a déclaré que malgré la construction du port en eau profonde de Gwadar, les habitants de la ville étaient toujours sans emploi et le gouvernement n’a rien fait à ce sujet.
« C’est une insulte pour les fils du sol lorsqu’ils sont arrêtés aux postes de contrôle et interrogés sur leur sort », a-t-il déclaré à l’Express Tribune.
Les manifestations font partie d’un mécontentement croissant à l’égard de la présence de la Chine à Gwadar, dont le port fait partie intégrante du projet de corridor économique sino-pakistanais (CPEC) de 60 milliards de dollars, le projet phare de l’Initiative de la Ceinture et de la Route (BRI) de plusieurs milliards de dollars ).
L’Inde a protesté auprès de la Chine contre le CPEC alors qu’il traverse le Cachemire occupé par le Pakistan (PoK). L’énorme projet d’infrastructure relie la province chinoise du Xinjiang au port de Gwadar dans la province pakistanaise du Baloutchistan.
Le port de Gwadar a longtemps été présenté comme le joyau de la couronne du CPEC, mais dans le processus, la ville est devenue l’incarnation même d’un État sécuritaire.
Les priorités des autorités sont orientées vers la sécurisation du port et de ses intérêts accessoires ; le bien-être de ceux pour qui la région est la maison compte pour peu. Loin que le port soit le signe avant-coureur d’un boom économique, c’est le contraire qui s’est produit, a rapporté vendredi le journal The Dawn.
Les privations existantes se sont aggravées ; la mobilité des personnes est restreinte par les forces de sécurité et il y a une remise en cause injustifiée de leurs activités. Beaucoup disent qu’ils se sentent comme des étrangers dans leur propre pays, a-t-il déclaré.
Ajoutant à la misère d’un grand nombre de pêcheurs parmi la population, le gouvernement, se plaignent-ils, a délivré des licences aux chalutiers chinois pour pêcher dans les eaux au large des côtes. Leurs petits bateaux ne peuvent pas rivaliser, ce qui réduit leurs moyens de subsistance. C’est la boîte de Pétri du mécontentement dont sont nées les récentes protestations, a-t-il ajouté.
Le Baloutchistan est le foyer d’une insurrection violente de longue date, et la présence de la Chine à Gwadar a été la cause de nombreux troubles sociaux et a conduit à un sentiment anti-chinois.
Il a également donné un coup de fouet aux groupes insurgés militants baloutches, qui ont mené des attaques terroristes pour protester contre les projets de la CPEC.
Cette année, en août, un kamikaze a attaqué un cortège de voitures transportant du personnel chinois sur le projet d’autoroute de Gwadar East Bay, au cours duquel un Chinois a été blessé et deux enfants locaux ont été tués.
Après l’incident, l’ambassade de Chine a demandé au gouvernement pakistanais de renforcer la sécurité des projets du CPEC et du personnel chinois qui y travaillait.
En octobre de l’année dernière, des hommes armés ont tué au moins 14 personnes près d’Ormara sur l’autoroute côtière après avoir tendu une embuscade à un convoi de véhicules voyageant de Gwadar à Karachi et en 2019, cinq personnes, dont un soldat de la marine pakistanaise, ont été tuées lors d’une attaque contre le luxueux Pearl Continental. hôtel à Gwadar.
Les manifestations organisées par les travailleurs de certains partis politiques, les militants des droits civiques, les pêcheurs et les citoyens concernés durent depuis une semaine à Y Chowk sur Port Road à Gwadar, une ville côtière de la province agitée du sud-ouest du Baloutchistan au Pakistan.
Les manifestants demandent la suppression des postes de contrôle de sécurité inutiles, la disponibilité d’eau potable et d’électricité, l’expulsion des grands chalutiers de pêche de la côte de Makran et l’ouverture de la frontière avec l’Iran de Panjgur à Gwadar, a rapporté dimanche le journal Jang.
Le chef du rassemblement « Donner des droits à Gwadar », Maulana Hidayat ur Rehman, a déclaré que les manifestations se poursuivraient jusqu’à ce que leurs demandes soient satisfaites, affirmant que le gouvernement n’a pas été sincère dans la résolution des problèmes de la population locale vivant dans la région.
Rehman a vivement critiqué le gouvernement dans le passé pour ne pas avoir résolu les problèmes fondamentaux de la population de Gwadar.
« Nous revendiquons les droits de Gwadar, qui ont été usurpés par les dirigeants et les gens ont même été privés de leurs besoins fondamentaux. Les pêcheurs n’étaient pas en mesure de gagner leur vie car les gros chalutiers étaient autorisés à pêcher sur la côte de Makran », a-t-il déclaré lors d’une réunion publique le mois dernier.
Rehman a déclaré que malgré la construction du port en eau profonde de Gwadar, les habitants de la ville étaient toujours sans emploi et le gouvernement n’a rien fait à ce sujet.
« C’est une insulte pour les fils du sol lorsqu’ils sont arrêtés aux postes de contrôle et interrogés sur leur sort », a-t-il déclaré à l’Express Tribune.
Les manifestations font partie d’un mécontentement croissant à l’égard de la présence de la Chine à Gwadar, dont le port fait partie intégrante du projet de corridor économique sino-pakistanais (CPEC) de 60 milliards de dollars, le projet phare de l’Initiative de la Ceinture et de la Route (BRI) de plusieurs milliards de dollars ).
L’Inde a protesté auprès de la Chine contre le CPEC alors qu’il traverse le Cachemire occupé par le Pakistan (PoK). L’énorme projet d’infrastructure relie la province chinoise du Xinjiang au port de Gwadar dans la province pakistanaise du Baloutchistan.
Le port de Gwadar a longtemps été présenté comme le joyau de la couronne du CPEC, mais dans le processus, la ville est devenue l’incarnation même d’un État sécuritaire.
Les priorités des autorités sont orientées vers la sécurisation du port et de ses intérêts accessoires ; le bien-être de ceux pour qui la région est la maison compte pour peu. Loin que le port soit le signe avant-coureur d’un boom économique, c’est le contraire qui s’est produit, a rapporté vendredi le journal The Dawn.
Les privations existantes se sont aggravées ; la mobilité des personnes est restreinte par les forces de sécurité et il y a une remise en cause injustifiée de leurs activités. Beaucoup disent qu’ils se sentent comme des étrangers dans leur propre pays, a-t-il déclaré.
Ajoutant à la misère d’un grand nombre de pêcheurs parmi la population, le gouvernement, se plaignent-ils, a délivré des licences aux chalutiers chinois pour pêcher dans les eaux au large des côtes. Leurs petits bateaux ne peuvent pas rivaliser, ce qui réduit leurs moyens de subsistance. C’est la boîte de Pétri du mécontentement dont sont nées les récentes protestations, a-t-il ajouté.
Le Baloutchistan est le foyer d’une insurrection violente de longue date, et la présence de la Chine à Gwadar a été la cause de nombreux troubles sociaux et a conduit à un sentiment anti-chinois.
Il a également donné un coup de fouet aux groupes insurgés militants baloutches, qui ont mené des attaques terroristes pour protester contre les projets de la CPEC.
Cette année, en août, un kamikaze a attaqué un cortège de voitures transportant du personnel chinois sur le projet d’autoroute de Gwadar East Bay, au cours duquel un Chinois a été blessé et deux enfants locaux ont été tués.
Après l’incident, l’ambassade de Chine a demandé au gouvernement pakistanais de renforcer la sécurité des projets du CPEC et du personnel chinois qui y travaillait.
En octobre de l’année dernière, des hommes armés ont tué au moins 14 personnes près d’Ormara sur l’autoroute côtière après avoir tendu une embuscade à un convoi de véhicules voyageant de Gwadar à Karachi et en 2019, cinq personnes, dont un soldat de la marine pakistanaise, ont été tuées lors d’une attaque contre le luxueux Pearl Continental. hôtel à Gwadar.
