Le leader du championnat du monde de Formule 1 Max Verstappen a déclaré jeudi qu’il n’était pas satisfait de l’explication de Pirelli pour l’éclatement des pneus à grande vitesse qui lui a coûté la victoire au Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Verstappen de Red Bull a subi une défaillance de l’arrière gauche dans la ligne droite alors qu’il menait vers la fin de la course du 6 juin à Bakou.

Le Canadian Lance Stroll d’Aston Martin s’était déjà écrasé avec un échec similaire.

Le fournisseur unique Pirelli a exclu mardi tout défaut de production ou de qualité et a admis que les équipes avaient suivi les paramètres prescrits lors du montage des pneus.

Il a indiqué que la façon dont les pneus étaient alors roulés avait contribué aux incidents.

Lorsqu’on lui a demandé lors du Grand Prix de France s’il était satisfait de l’explication de Pirelli, le pilote néerlandais de 23 ans a répondu : « Personnellement non.

« Je pense que l’équipe a fait tout ce qu’elle aurait dû faire, ils ont suivi toutes les directives avec la pression des pneus au départ.

« Bien sûr, nous allons augmenter les pressions ici pour ce week-end. 100% sûr que nous le ferons. Cela a probablement quelque chose à voir avec cela, ce qui s’est passé à Bakou, mais ce serait aussi bien de savoir si c’était lié à la pression des pneus .Parlez simplement.

« Ce serait un peu plus facile à comprendre que l’explication que nous avons obtenue jusqu’à présent. »

Pirelli avait déclaré dans sa déclaration que la cause était due à « une cassure circonférentielle sur le flanc intérieur, qui peut être liée aux conditions de fonctionnement du pneu ».

Verstappen a déclaré qu’il se sentait chanceux d’être sorti indemne de l’accident.

« En fait, j’ai eu beaucoup de chance de toucher le mur du côté droit au lieu du côté gauche. Je pense que si j’étais parti à gauche, cela aurait eu un très gros impact », a-t-il déclaré.

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a déclaré que la sécurité était la priorité et que Pirelli et la FIA au pouvoir devaient faire un meilleur travail pour contrôler la pression et la température des pneus pendant la course ainsi qu’avant.

« Chaque fois qu’il y a un échec, ils mettent toujours la pression, donc ça vous dit quelque chose », a déclaré le pilote Mercedes. « La plupart du temps, les pneus ne fonctionnent pas aux pressions demandées.

« Je pense qu’ils ont fait un excellent travail avec les pneus cette année, ils sont plus robustes qu’avant.

« Dans ce cas particulier, je ne pense pas que Pirelli soit en faute. »