L’équipe de Rosberg bat celle de Hamilton lors du premier tour d’Extreme E


L’équipe de Nico Rosberg a remporté dimanche la première course de la nouvelle série tout-terrain électrique Extreme E en Arabie saoudite, tandis que la tenue X44 de Lewis Hamilton a rencontré des problèmes et a terminé troisième dans un nuage de poussière.

Le champion de Formule 1 2016 à la retraite, Rosberg, était à Al Ula pour célébrer la victoire du Desert X Prix avec le triple champion suédois de rallycross Johan Kristoffersson et la pilote de rallye australienne Molly Taylor.

Andretti United, dirigé par Michael Andretti et le patron de McLaren F1, Zak Brown, a terminé deuxième de la finale à trois voitures avec le Suédois Timmy Hansen et le Britannique Catie Munnings à 23,73 secondes du rythme.

L’équipe de Hamilton composée du neuf fois champion du monde des rallyes de France Sébastien Loeb et de l’Espagnole Cristina Gutierrez avait été la plus rapide lors des qualifications de samedi, mais avait souffert de problèmes de direction.

Le sept fois champion du monde de F1, qui n’était pas présent, a envoyé un message de bonne chance sur Instagram avant la course, exprimant sa fierté pour ce qu’ils avaient fait jusqu’à présent.

Jenson Button, le champion de Formule 1 2009, a terminé sixième après que son équipe JBXE n’ait pas réussi à se qualifier pour la finale tandis que le triple vainqueur du Dakar Carlos Sainz était quatrième.

Les contre-la-montre avaient débuté samedi, autour d’une piste sablonneuse et parsemée de roches qui comportait également une chute plongeante au milieu des dunes.

Kristoffersson a pris le meilleur départ de la finale, laissant les autres à la traîne dans la poussière, avant que Taylor ne réalise une solide course après le transfert pour sceller la victoire.

Le duo avait également été le plus rapide en demi-finale lorsque les mêmes voitures ODYSSEY 21 sont passées roue à roue pour la première fois.

Dimanche a vu la première collision multi-voitures, avec le rassemblement de Kyle Leduc de Chip Ganassi et de Claudia Huertgen, pilote de l’ABT Cupra.

Extreme E vise à mettre en évidence le changement climatique et à promouvoir la durabilité en courant dans des régions reculées du monde touchées par le réchauffement climatique ou subissant des dommages environnementaux.

Il y a cinq rondes allant des endroits de l’Arctique à l’Amazonie et chaque équipe doit aligner un pilote masculin et féminin.

La prochaine manche du championnat aura lieu au Sénégal les 29 et 30 mai et le propriétaire de la série Alejandro Agag envisage déjà de modifier le format des courses pour les rendre plus excitantes et obliger les équipes à opposer les pilotes féminins directement aux pilotes masculins. .

« Je pense à des ajustements et j’en ai deux en tête – un que je viens de trouver pendant que je regardais la fusillade », a déclaré Agag après la course de dimanche. «Je pense que je fais peut-être un tirage au sort, une loterie, pour qui court, donc nous mélangons des pilotes féminins et masculins pour toutes les courses.

« Sinon, nous voyons que les équipes alignent tous les hommes à un moment donné et les femmes en second. Mais j’y réfléchirai, ce n’est qu’une idée. »

Le seul moment où un homme et une femme étaient en compétition directe est survenu lors de la bataille pour la septième et la huitième place, lorsque Leduc n’a pas été vu par la poussière et s’est écrasé dans la voiture arrière de Huertgen alors qu’il tentait de doubler.

«Je pense que l’un des moments les plus excitants du week-end a été lorsque Kyle a rattrapé Claudia et, malheureusement pour eux, ils ont eu un impact, mais c’est aussi la course.

« Un autre changement possible est d’introduire un secteur pour faire un contre-la-montre [qualifying-style run] également le dimanche dans la course à trois voitures.

« Nous irons au Sénégal et vérifierons vraiment le niveau de poussière là-bas. Nous sommes venus ici il y a quelques mois mais la température a vraiment beaucoup augmenté ici. [creating more dust], mais le sien a moins changé au Sénégal.

«Nous allons vérifier les SUV et voir quel est le niveau de poussière, puis prendre des décisions. Je veux écouter autant de personnes que possible dans notre écosystème.

« Il y aura certainement quelques ajustements, mais je pense que la course à trois voitures aujourd’hui [instead of a time trial] était le bon choix. « 

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