Examen de la caméra de tableau de bord Zenfox T3 3CH: trois caméras vous donnent plus à aimer


La caméra de tableau de bord à trois canaux Zenfox T3 à 250 $ couvre l’action à l’avant, à l’arrière et à l’intérieur de votre voiture. Il est volumineux pour une caméra embarquée, ce qui le rend très facile à manipuler, à configurer et à utiliser. En fait, c’est l’un de mes favoris à cet égard.

Cependant, la taille et le placement de la caméra intérieure montée loin dans l’unité de carrosserie obligent à prendre des décisions intéressantes sur l’emplacement de l’unité. Ce n’est pas un tueur d’accord, mais cela mérite d’être pris en considération.

Cet examen fait partie de notre tour d’horizon en cours des meilleures caméras de tableau de bord. Allez-y pour obtenir des informations sur les modèles concurrents et comment nous les avons testés.

Conception et spécifications

Le T3 CH coûte 249,90 $ sur Amazon, mais rappelez-vous qu’il couvre une bonne partie de la zone environnante et intérieure de votre véhicule avec ses trois caméras: une unité avant de 2560×1440 (Sony STARVIS IMX335), un intérieur de 1920 x 1080 (STARVIS IMX307) et 1920 x 1080 à l’arrière (Sony EXMOR IMX291). Si vous n’avez pas besoin de la caméra intérieure, le Zenfox T3 2CH à double canal coûte 199,90 $ sur Amazon.

Comme je l’ai mentionné, le T3 n’est pas une caméra mini-tableau de bord modeste, mesurant environ 5,5 x 2 x 2 pouces, y compris la caméra frontale en saillie. Un corps aussi copieux permet de gros boutons et des étiquettes faciles à lire, une différence bienvenue par rapport aux minuscules éléments que vous trouvez sur la caméra de tableau de bord moyenne. Les menus bien pensés scellent l’affaire.

Mais ce n’est pas tant la taille du T3 qui pose problème, mais l’emplacement de la caméra intérieure en haut de l’unité, comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessous.

3 Zenfox

Caméra de tableau de bord à trois canaux T3 de Zenfox avec sa caméra de lunette arrière.

Selon l’endroit où se trouve votre rétroviseur, cela peut ressortir au-dessus. Dans mon petit véhicule, il n’y avait tout simplement aucun moyen de fournir à la caméra intérieure une vue dégagée sans la placer très bas sur le pare-brise, où elle obstruait ma vision de conduite. C’était utilisable, mais j’étais un peu inquiet d’être arrêté pour ne pas pouvoir voir autour de lui. C’est la loi.

Certes, je conduis un petit cabriolet Mazda Miata. La plupart des utilisateurs avec un pare-brise plus grand le feront simplement glisser un peu sur le côté et feront très bien. Soyez simplement conscient de ces aspects de conception lorsque vous y réfléchissez.

Il y a de nombreuses raisons de le considérer. Le T3 dispose d’un GPS interne qui configure automatiquement les paramètres. Il dispose d’un mode de stationnement où la caméra se réveillera aux distrubances détectées par le capteur G, ainsi que l’enregistrement en accéléré. Une application se connecte via Wi-Fi pour le transfert et la lecture vidéo. L’application est bien conçue et permet d’ajuster les paramètres en un rien de temps. Le téléphone émettra un bip une fois connecté.

Notez que la caméra arrière et le port d’alimentation sont de type mini USB. Ils sont clairement étiquetés, mais ne les confondez pas.

Performance

La vidéo avant, intérieure et arrière du T3 est très bonne. La raison pour laquelle je ne dis pas excellent ou exceptionnel est que les images ne montrent pas tout à fait la clarté que j’ai vue avec d’autres caméras, y compris la récente Vava VD009, qui capture le même 2560×1440 à l’avant.

La dégradation est probablement due à la quantité de compression utilisée, bien que l’optique puisse provoquer le même phénomène. Ce n’est pas vraiment un coup sur le T3, mais un hommage à certains des grands appareils photo. Comme vous pouvez le voir dans les captures ci-dessous, très bien est toujours très bon.

zenfox t3 3 canaux front day IDG

Nous avions encore de la fumée dans le ciel le jour où cette image a été capturée. Ignorez l’heure, car le T3 n’a pas extrapolé mon fuseau horaire à partir des coordonnées GPS. Il est environ midi à San Francisco.

Bien que la capture de jour en haut puisse sembler un peu sombre, cela est en grande partie dû à la fumée dans l’air des incendies de forêt en Californie de fin 2020.

zenfox t3 intérieur 3 canaux jour a IDG

C’est une capture intérieure exceptionnelle, ou cela aurait été le cas si je n’avais pas monté la caméra si près du rétroviseur. Notez que ledit miroir est incliné aussi loin que possible. Le placement du T3 peut être un peu problématique dans une petite voiture comme la mienne.

Les captures de nuit avant, illustrées ci-dessous, sont bonnes, mais semblent perdre plus de détails que les captures de jour.

zenfox t3 3 canaux avant nuit IDG

Les captures de nuit ont montré des détails décents, mais loin de ce qui est présent dans les captures de jour.

Les captures de nuit à l’arrière ont également montré des détails décents. La capture ci-dessous est éclairée par les feux de recul de ma voiture. Normalement, la quantité de lumière dans les captures sera plus proche des captures avant illustrées ci-dessus, avec mes phares éteints.

zenfox t3 night arrière IDG

Bien que moins nettes que les captures avant, les captures nocturnes arrière étaient acceptables.

Les captures nocturnes intérieures, comme celle illustrée ci-dessous, sont largement bien éclairées grâce aux quatre lumières infrarouges entourant la caméra.

bonne nuit zenfox IDG

Bien que monté haut et derrière le rétroviseur, l’infrarouge du Zenfox T3 illumine l’intérieur. Un meilleur placement donnerait une meilleure vue. Notez qu’il s’agissait d’un T3 de remplacement: l’infrarouge ne fonctionnait pas sur mon appareil de test d’origine. Assurez-vous que le vôtre le fait.

Notez que la capture de nuit intérieure ci-dessus provenait d’un T3 de remplacement – l’infrarouge ne fonctionnait pas sur l’original. Vérifiez vos captures intérieures de nuit avant de jeter le reçu.

En grande partie grâce à sa taille, le T3 fonctionne bien, mais il opte pour un super-condensateur plutôt qu’une batterie. C’est suffisant pour enregistrer la vidéo qui vient d’être prise, mais cela ne fournit aucun temps d’exécution en cas de panne de courant dans la voiture en raison de dommages (un événement improbable).

Pour les gros véhicules

Le Zenfox T3 à trois canaux fait un très bon travail de capture vidéo détaillée et colorée. C’est en fait ma caméra de tableau de bord préférée en termes de configuration et d’utilisation. Le placement de la caméra intérieure peut être un problème dans les petites voitures. Jetez un œil à la fois au T3 et à votre intérieur et décidez si c’est quelque chose avec lequel vous pouvez travailler. Si vous le faites, vous aimerez l’utiliser.

La version à deux canaux à 200 $ que j’ai mentionnée en haut vous permettra d’économiser de l’argent et est plus logique pour les véhicules à vision arrière obstruée. (Semi-remorques, fourgons fermés, etc.)

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