Ferrari envisage d’entrer en IndyCar après les plans de plafonnement du budget F1


Ferrari envisage d’entrer dans IndyCar en 2022 alors qu’elle réagit aux plans de la Formule Un d’introduire un plafond budgétaire de 145 millions de dollars.

Dans une interview avec Sky Italia, le directeur de l’équipe Mattia Binotto a confirmé que IndyCar et le plus haut niveau du Championnat du Monde d’Endurance étaient envisagés en tant que programmes de course parallèles aux côtés de la F1. Il a expliqué qu’une telle décision était envisagée afin de créer des emplois pour les membres du personnel qui seraient probablement licenciés par les coupes budgétaires nécessaires pour atteindre le nouveau plafond budgétaire de la F1 en 2021.

« Ferrari ressent une grande responsabilité sociale envers ses employés et nous voulons nous assurer qu’il y aura un espace de travail pour chacun d’eux à l’avenir », a déclaré Binotto.

Le patron de l’équipe Ferrari a déclaré qu’un programme IndyCar représenterait une grande entreprise pour l’équipe, qui participe à la F1 depuis 1950, mais que le passage de la série aux moteurs hybrides en 2022 créerait des croisements.

« Nous avons commencé à évaluer des programmes alternatifs, et je confirme que nous envisageons IndyCar, qui est actuellement une catégorie très différente de la nôtre mais avec un changement de réglementation prévu en 2022 », a ajouté Binotto. « Nous observons également le monde des courses d’endurance et d’autres séries [as options].

« Nous allons essayer de faire le meilleur choix. »

Ferrari a été un opposant vocal aux plans de la F1 de réduire le plafond budgétaire de l’année prochaine de 175 millions de dollars à 145 millions de dollars, ce qui vise à atténuer l’impact financier de la pandémie de coronavirus sur les équipes. La réduction du plafond affectera le plus les trois plus grandes équipes de F1 et devrait entraîner des licenciements, car elles réduisent les objectifs de 145 millions de dollars.

« Ces dernières semaines, il y a eu beaucoup de discussions sur la réduction du budget disponible pour les équipes de Formule 1 », a ajouté Binotto. « Une conclusion est maintenant arrivée. La limite de 175 millions de dollars qui avait été définie et votée [in 2019] sera abaissé à 145 millions de dollars.

« Chez Ferrari, nous nous structurions sur la base du budget approuvé l’année dernière, et la nouvelle réduction représente un défi important qui conduira inévitablement à revoir le personnel, la structure et l’organisation. »

En plus de créer des emplois, le passage à IndyCar pourrait être considéré comme un avantage politique de Ferrari, qui gère exclusivement ses voitures monoplaces en F1 depuis 1950. Avoir des Ferrari en course dans la série américaine enlèverait l’un des arguments de vente uniques de la F1. dans un marché important pour les propriétaires Liberty Media.

De plus, la promesse de courir à Stateside n’est pas nouvelle. En 1986, le fondateur de l’équipe, Enzo Ferrari, a décidé de construire une voiture conforme aux réglementations CART aux États-Unis, ce qui était largement considéré comme une protestation contre les règles prévues pour les moteurs de F1 à l’époque. La voiture a été achevée et a roulé sur la piste d’essai Fiorano de Ferrari, mais n’a jamais couru en compétition sous le nom de Ferrari.

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