Ferrari lance son concurrent 2020


Ferrari a dévoilé la voiture qui, espère-t-elle, mènera le combat à Mercedes en 2020 et mettra fin à sa sécheresse de championnat de 12 ans.

Mardi, l’équipe italienne a présenté la voiture baptisée SF1000, pour marquer le fait qu’elle fêtera son 1000e départ en Formule 1 cette saison. La voiture semblait être une teinte légèrement plus foncée de rouge par rapport aux années précédentes avec la finition mate adoptée par l’équipe l’année dernière.

Si le Grand Prix de Chine se déroule comme prévu, Ferrari célébrera le jalon des 1000 courses au Grand Prix du Canada – si la Chine est annulée en raison de l’épidémie de coronavirus, elle l’atteindra au Grand Prix de France.

Lors du lancement, le chef d’équipe Mattia Binotto a parlé de ses éléments de conception « extrêmes ». L’année dernière, l’équipe a reconnu des défauts dans son concept initial, mais a fait de grands progrès lors du Grand Prix de Singapour qu’elle espère poursuivre cette année.

« La réglementation est restée stable, il est donc difficile de transformer complètement la voiture », a déclaré Binotto, faisant référence au changement de règle prévu pour 2021. « Le point de départ de la voiture était le SF90 de l’an dernier. Mais nous avons certainement été extrêmes sur tous les concepts autant que possible.

«Nous avons développé la voiture et essayons de rechercher les performances aérodynamiques maximales, en essayant de maximiser le niveau d’appui. Ainsi, la voiture entière, la monocoque, l’unité de puissance, la boîte de vitesses ont été vraiment emballées de manière à avoir une carrosserie très étroite et mince Je pense que c’est assez visible. « 

L’aile avant qui est apparue lors du lancement était une pièce de spécification de 2019, mais Binotto a déclaré que l’équipe ne s’éloignait pas radicalement du concept aérodynamique de l’année dernière.

« L’aile est celle que nous avons terminée l’année dernière, mais nous ne changerons pas notre concept, elle restera comme ça », a-t-il déclaré. «Nous avons beaucoup amélioré la force d’appui, non seulement l’aile, mais aussi les aubes tournantes, dans une zone de haute complexité.

« Certes, nous avons augmenté beaucoup d’appuis et, ce faisant, nous avons augmenté la traînée. Nous serons donc plus rapides dans les virages, mais plus lents dans les lignes droites. Où est le bon équilibre? Difficile à savoir. Mais nous avons certainement augmenté de beaucoup l’appui. .

Sebastian Vettel a fait écho à ce thème en disant: « La partie arrière de la voiture … tout est beaucoup plus serré. Nous avons trouvé des solutions intelligentes pour y parvenir.

« J’ai hâte de le conduire, car c’est plus excitant que de le regarder, une semaine de plus, c’est fantastique. C’est aussi un peu plus rouge que l’an dernier, donc je pense que ça a l’air super. »

Ferrari espère que cette voiture pourra remporter le premier championnat de F1 de l’équipe depuis la saison 2008. Son attente d’un champion de pilotes Ferrari est d’un an de plus, ce qui remonte au triomphe de Kimi Raikkonen l’année précédente.

La voiture a été dévoilée après une succession de numéros musicaux somptueux lors du lancement de l’impressionnant Teatro Municipale Valli à Reggio Emilia, en Italie, à 30 km de son célèbre siège de Maranello.

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