Votre prochaine voiture est-elle une Tesla? Voici la suite de la société de véhicules électriques d’Elon Musk


Votre prochaine voiture est-elle une Tesla?

Les investisseurs semblent penser que cela pourrait l’être.

une augmentation de 80% & nbsp; des actions de la société& nbsp; cette année & nbsp; en a fait le deuxième constructeur automobile le plus précieux au monde. “data-reactid =” 7 “> L’avenir de Tesla s’annonce plus radieux que jamais après une augmentation de 80% des actions de la société cette année qui en a fait le deuxième -le constructeur automobile le plus précieux au monde.

Mais maintenant, la société doit élargir rapidement sa gamme de véhicules pour être à la hauteur du battage médiatique financier.

L’augmentation des actions, plaçant Tesla derrière Toyota uniquement en valeur de marché, a dérouté certains analystes sceptiques tout en donnant à d’autres la preuve que leurs croyances de longue date dans le potentiel de Tesla pourraient se réaliser.

Edmunds. “data-reactid =” 11 “>” Ils vont élargir la gamme “, a déclaré Jessica Caldwell, directrice exécutive de l’analyse de l’industrie au site de recherche automobile Edmunds.

Vendredi matin, les actions de Tesla s’échangeaient dans une fourchette de 740 $, contre environ 460 $ un mois plus tôt et environ 335 $ un mois auparavant.

Tesla fabriquera-t-elle une voiture de moins de 30 000 $?

la voiture compacte Model 3 de l’entreprise serait une option abordable. Bien que le véhicule ait été un succès, les analystes disent que la plupart des acheteurs paient près de 50 000 $, bien au-dessus du prix moyen du véhicule de plus de 37 600 $ en janvier, selon Edmunds. Techniquement, le modèle 3 & nbsp; commence à 39 990 $, mais cela vient avec une batterie plus courte et moins de caractéristiques intérieures de qualité supérieure que les versions gonflées.& nbsp;“data-reactid =” 15 “> Pendant longtemps, le PDG de Tesla, Elon Musk, a promis que la voiture compacte Model 3 de l’entreprise serait une option abordable. Bien que le véhicule ait été un succès, les analystes disent que la plupart des acheteurs paient près de 50 000 $, eh bien au-dessus du prix moyen du véhicule de janvier de plus de 37 600 $, selon Edmunds. Techniquement, le modèle 3 commence à 39 990 $, mais qui vient avec une batterie plus courte et moins de caractéristiques intérieures de qualité que les versions gonflées.

Qu’en est-il d’une voiture électrique qui se vend environ 30 000 $, comme la Nissan Leaf?

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«J’imagine qu’ils proposeraient une solution moins chère que le modèle 3», a déclaré Caldwell. «Beaucoup de leurs concurrents en auront.»

Mais ne vous y attendez pas à tout moment au cours des prochaines années. Tesla se concentre actuellement sur la montée en puissance de l’assemblage du prochain SUV modèle Y et l’augmentation de la production du modèle 3.

Pourtant, Tesla devra développer une voiture abordable pour rivaliser avec Volkswagen, General Motors, Ford et Toyota alors qu’ils proposent leurs propres options.

Autotrader. “data-reactid =” 22 “>” Ce sont des entreprises gigantesques avec une portée tout simplement incroyable et la capacité de simplement augmenter la production de véhicules électriques à l’échelle que je ne pense pas que Tesla puisse vraiment correspondre “, a déclaré Brian Moody, rédacteur en chef du site de magasinage automobile Autotrader.

Est-ce que ce Cybertruck est réel?

Oui. Nous pensons.

Musk a lancé le Cybertruck en novembre, les observateurs de l’industrie automobile ont été stupéfaits par la conception non conventionnelle et futuriste de la carrosserie en acier inoxydable. Tesla est-il vraiment sérieux à l’idée de fabriquer ce véhicule? “Data-reactid =” 25 “> Lorsque Musk a lancé le Cybertruck en novembre, les observateurs de l’industrie automobile ont été stupéfaits par la conception de carrosserie en acier inoxydable futuriste non conventionnelle. Tesla est-il vraiment sérieux à l’idée de fabriquer ce véhicule ?

Il en est certainement ainsi.

Avec une autonomie de batterie d’au moins 250 miles, une capacité de remorquage de plus de 7500 livres et un temps de 0 à 60 mph de moins de 6,5 secondes, le Cybertruck a un prix de départ de 39900 $.

Depuis que Tesla a commencé à accepter des dépôts remboursables de 100 $ sur le véhicule en novembre, “la demande a été incroyable”, a déclaré Musk lors d’une conférence téléphonique le 29 janvier. “Nous n’avons jamais rien vu de tel, en gros. Je pense que nous en ferons autant que nous pourrons vendre pendant de nombreuses années. »

Il a déclaré en novembre que le véhicule arriverait dans environ deux ans.

Et un autre Roadster?

Ça arrive. Mais c’est probablement retardé.

le nouveau Roadster du constructeur arriverait en 2020. La société, dont la première voiture était une version abandonnée depuis du Roadster basé sur une plate-forme Lotus, a accepté des réservations sur le nouveau Roadster avancé. Mais il ne semble plus que le véhicule arrivera cette année. “Data-reactid =” 32 “> L’appelant la voiture la plus rapide du monde, Musk a déclaré en novembre 2017 que le nouveau Roadster du constructeur arriverait en 2020. La société, dont La première voiture était une version abandonnée du Roadster basée sur une plate-forme Lotus, a accepté des réservations sur le nouveau Roadster avancé, mais il ne semble plus que le véhicule arrivera cette année.

Lors de la conférence téléphonique de janvier, Musk a mentionné le «roadster nouvelle génération» comme une priorité, mais l’a regroupé avec d’autres produits qui arriveront dans «les deux prochaines années».

Une chose est sûre: le Roadster fera une grande entrée à son arrivée, avec une vitesse de pointe de plus de 250 mph, un temps de 0 à 60 mph de 1,9 seconde et une autonomie de 620 miles.

Et un autre SUV?

a commencé à fabriquer le SUV modèle Y en janvier, plusieurs mois avant la date prévue. Le véhicule est basé sur la même architecture que la voiture compacte Model 3, mais il a plus d’espace, y compris une troisième rangée en option. “Data-reactid =” 40 “> C’est imminent. Tesla a commencé à fabriquer le SUV Model Y en janvier, plusieurs mois d’avance. Le véhicule est basé sur la même architecture que la voiture compacte Model 3, mais il a plus d’espace, y compris une troisième rangée en option.

le modèle Y se qualifie comme un véhicule de luxe qui devrait rivaliser avec les goûts de BMW, Audi, Mercedes-Benz et Lexus. Mais ce n’est pas dans la gamme ultra-luxe comme la Tesla Model S berline et le Model X SUV, qui peuvent tous deux facilement dépasser 100 000 $. “Data-reactid =” 41 “> Avec des prix commençant à 52 990 $ pour le moment, le modèle Y se qualifie comme un véhicule de luxe qui devrait rivaliser avec BMW, Audi, Mercedes-Benz et Lexus, mais il ne fait pas partie de la gamme ultra-luxueuse comme la berline Tesla Model S et le SUV Model X, qui peuvent tous deux facilement dépasser 100 000 $.

Musk a prédit que le modèle Y dépasserait le S, le X et le 3 combinés. Étant donné l’obsession de la nation pour les VUS, qui représentent maintenant environ la moitié des ventes de véhicules, il pourrait avoir raison.

Certains modèles n’ont-ils pas besoin d’une refonte?

Oui, et Tesla devra peut-être faire quelque chose. La Model S est arrivée en 2012 et la Model X en 2015. La plupart des grands constructeurs automobiles repensent leurs véhicules de base tous les cinq ans environ.

Musk a soutenu que Tesla ne considère pas ses véhicules comme vieillissants de la même manière que les véhicules traditionnels vieillissent. Les voitures de l’entreprise peuvent être mises à jour via des mises à niveau logicielles sans fil, ce qui n’est toujours pas possible sur la plupart des véhicules grand public.

Mais les styles de carrosserie ne peuvent pas être modifiés sans une nouvelle conception et une nouvelle ingénierie, ce qui coûte de l’argent et du temps, ce que Tesla pourrait ne pas être en mesure de dépenser pour l’instant, compte tenu de ses autres priorités.

“Il arrivera un jour où ces véhicules – le modèle S, le modèle X et éventuellement le modèle 3 – devront être repensés”, a déclaré Moody.

Ma Tesla me conduira-t-elle bientôt?

Ne comptez pas là-dessus.

«Robotaxis» grâce aux capteurs autonomes installés sur les véhicules. “data-reactid =” 50 “> Oui, le système de pilote automatique de Tesla permet aux véhicules d’accélérer, de freiner et de changer de voie au nom du conducteur sous certaines conditions. Et oui, Musk a répété à plusieurs reprises a promis que Teslas sera capable de passer en «robotaxis» grâce aux capteurs autonomes installés sur les véhicules.

Mais le défi de développer une voiture qui peut vous conduire sans votre aide occasionnelle est incroyablement raide. De plus, les obstacles réglementaires pourraient constituer un blocus.

Les voitures autonomes arrivent. Mais ce sera probablement une transition lente. Et quelqu’un d’autre pourrait y arriver en premier, comme General Motors, qui a présenté le mois dernier le Cruise Origin, un véhicule sans conducteur qui, selon lui, entrera bientôt en production.

La Tesla Gigafactory 1, le Tahoe Reno Industrial Center, Reno, Sparks et l’aéroport international de Reno-Tahoe sont vus du ciel le 24 août 2019.

Pourquoi n’y a-t-il pas plus de Teslas en construction?

Manque de production de batterie. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles Tesla n’a vendu qu’environ un trentième des véhicules en tant que Toyota la plus précieuse en 2019.

Dans un monde parfait, Tesla serait en mesure de construire plus d’usines et d’assembler plus de véhicules en toute simplicité. Mais les véhicules électriques nécessitent des composants de batterie qui restent difficiles à fabriquer en grande quantité.

“La chose sur laquelle nous allons vraiment nous concentrer est d’augmenter la capacité de production de la batterie car c’est très fondamental”, a déclaré Musk.

La production insuffisante de batteries dans l’usine de la société au Nevada est “probablement la raison pour laquelle nous n’avons pas, par exemple, vraiment accéléré la production” du semi-camion électrique Tesla annoncé, a déclaré Musk, notant qu’il utilise beaucoup de batteries. «C’est très fondamental et extrêmement difficile.»

NathanBomey.“data-reactid =” 69 “>Suivez le journaliste de USA TODAY Nathan Bomey sur Twitter @NathanBomey.

Le stock de Tesla monte en flèche, mais votre prochaine voiture, VUS ou camionnette est-elle une Tesla?“data-reactid =” 70 “>Cet article est initialement paru sur USA TODAY: Tesla stock soars, but your next car, SUV or pickup a Tesla?



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