Une liste de souhaits pour la saison F1 2020


Une nouvelle année signifie qu’une nouvelle saison de Formule 1 se profile à l’horizon. La première campagne des années 2020 pourrait être l’une des plus proches de mémoire récente – voici une liste de choses que nous voulons voir.

Quelqu’un fait travailler Lewis pour le numéro 7

Lewis Hamilton a été sublime au cours des dernières saisons, mais il a toujours eu des choses trop faciles aux points cruciaux. Alors que ses deux premiers championnats se sont terminés dans une course finale tendue, il a décroché en 2015, 2017, 2018 et 2019 avec au moins deux courses en main.

Un septième championnat cette année le ferait passer au niveau de Michael Schumacher – un record que beaucoup ne pensaient pas égaler. Hamilton entre dans la nouvelle saison comme favori clair pour faire exactement cela, mais s’il veut revendiquer une réalisation de cette ampleur, il est juste qu’il soit obligé de le faire au fil. Après trois années consécutives de temps à perdre, la F1 en a besoin – heureusement pour la série, Charles Leclerc et Max Verstappen semblent plus que relever le défi s’ils ont les outils pour le faire.

Ferrari se ressaisit

Ferrari est l’une des clés de ce qui précède. L’équipe italienne a connu quelques saisons frustrantes – 2018 aurait dû terminer avec un championnat, alors qu’elle entrait en 2019 en tant que favori du titre après avoir secoué Mercedes lors des essais de pré-saison. Après un début d’année décevant, Ferrari a reconnu des défauts dans le concept de sa voiture 2019, mais elle a montré des aperçus alléchants de ce qui aurait pu être à de nombreux moments de la saison, mais elle reste toujours la meilleure pour arracher la défaite des mâchoires de la victoire.

Ce qui complique les choses, c’est sa situation de conducteur tendue. L’ascension de Charles Leclerc l’an dernier a rendu la situation difficile pour le patron de l’équipe Mattia Binotto, Sebastian Vettel perd rapidement sa place de numéro un incontesté. Vettel et Leclerc ont eu quelques points d’insertion au cours de la saison et ils sont entrés en collision lors de l’avant-dernière course au Brésil. Binotto fait face à la tâche peu enviable d’empêcher cette relation de se désagréger davantage – le faire est essentiel si Ferrari veut mener le combat contre Hamilton et Mercedes pendant toute une saison.

Vettel retrouve son ancien moi

Bien que la montée de Leclerc ait été formidable à voir l’année dernière, regarder la chute de Vettel de la grâce au cours des trois dernières saisons a été difficile. Le quadruple champion du monde a pris l’habitude de tourner à des moments cruciaux dans les courses et, l’année dernière, il ressemblait à une sorte d’usurpation chez Ferrari, Leclerc ayant éclaté lors de sa première campagne avec l’équipe.

L’année dernière, les points forts de Vettel ont été sa course de 20e à 2e en Allemagne et sa victoire au Grand Prix de Singapour, mais de grandes performances manquent depuis que lui et Ferrari n’ont pas atteint le titre en 2017. Le plus frustrant est que Vettel, à son apogée avec Red Bull au début des années 2010 et à quelques reprises au début de sa carrière Ferrari, était une force imparable

Pour couronner le tout, Vettel est dans une année contractuelle – Ferrari a une multitude d’options à choisir, notamment Hamilton, si elle veut passer de l’homme autrefois considéré comme le candidat naturel pour mettre fin à la longue période de l’équipe italienne attendre un championnat.

Verstappen, Hamilton et Leclerc s’affrontent

Certains des moments mémorables de l’année dernière ont impliqué les meilleurs artistes des trois meilleures équipes qui se sont affrontés sur la bonne voie. Qu’il s’agisse des batailles de Verstappen et Leclerc en Autriche et en Grande-Bretagne, ou de Hamilton au volant avec Verstappen en Hongrie et au Brésil, nous avons eu beaucoup d’aperçus de la qualité d’un combat serré pour le titre 2020 si les meilleures équipes sont proches .

Un grand coup de conducteur

Cette année promet d’être l’un des marchés de pilotes les plus intrigants de ces dernières années, avec une multitude de meilleurs pilotes (dont Hamilton, Verstappen, Vettel et Daniel Ricciardo) au cours de la dernière année de leurs accords respectifs. La liaison Hamilton-Ferrari est alléchante, tandis que l’avenir de Verstappen est susceptible de générer sa propre spéculation sauvage à mesure que nous nous rapprochons de sa décision. Ricciardo pourrait être un protagoniste intéressant, tandis que des gens comme Carlos Sainz et Kevin Magnussen pourraient imaginer leurs chances d’aller plus loin sur la grille.

Ce qui est encore plus fascinant, c’est ce qui nous attend – l’inconnu de 2021 et son changement de règle complet signifie qu’il y a un élément de risque pour tout mouvement qu’un conducteur veut faire, car l’ordre concurrentiel de l’année prochaine est difficile à prévoir en toute confiance. Un grand mouvement est susceptible d’avoir un effet en cascade sur les autres pièces du puzzle et une grille ébranlée serait un moyen approprié d’accueillir la nouvelle ère de la F1 la saison prochaine.

Lando Norris sur le podium

Lando Norris était d’une grande valeur en 2019 sur et hors piste. La recrue britannique convient parfaitement à la nouvelle tenue McLaren qui semble être bien placée pour dominer à nouveau le combat au milieu de terrain cette saison. La “ bromance ” attachante de Norris avec son coéquipier Carlos Sainz est devenue une sensation virale l’année dernière – l’une des meilleures images de l’année était le pilote britannique rejoignant Sainz sur le podium pour célébrer tardivement le podium du Grand Prix du Brésil espagnol.

Norris mérite la chance de se tenir là avec son propre trophée cette saison. Cela ne ferait que renforcer les prétentions de Norris d’un séjour à long terme avec une équipe McLaren qui commence déjà à penser qu’il est une star de l’avenir.

Première victoire d’Alex Albon

Il est difficile de ne pas être impressionné par l’histoire de carrière d’Albon jusqu’à présent et une victoire en 2020 serait un autre grand chapitre de cette histoire. Il avait tout sauf abandonné la F1 lorsque Red Bull l’a signé et sa première saison a impliqué une promotion à la tenue senior après 11 courses à Toro Rosso. On lui a cruellement refusé un premier podium au Brésil après un geste maladroit de Hamilton dans les dernières étapes.

Albon lui-même a déclaré que sa plus grande tâche en 2020 était de combler l’écart avec son coéquipier Verstappen, qui était important la saison dernière – ce qui est compréhensible, peut-être, compte tenu des circonstances. Donnez à Albon une pré-saison complète avec l’équipe et l’expérience qu’il a acquise l’année dernière et il est en bonne position pour prouver que le programme de pilotes de Red Bull est entre de bonnes mains si Verstappen devait partir à la fin de la saison.

Renault montre des signes de vie

Renault a terminé 2019 en grande difficulté. Le butin du constructeur français pour Ricciardo était censé être un signal de son intention, mais il a passé une grande partie de la saison à patauger et incapable de vaincre une équipe McLaren à laquelle il fournit des moteurs. Ricciardo a toutes les raisons de reconsidérer sa décision de s’y installer, mais Renault a toujours envisagé 2021 comme l’année où il reviendra à la forme gagnante du championnat.

Une saison plus forte en 2020 pourrait aider à rétablir une certaine confiance, non seulement pour Ricciardo mais aussi pour le conseil d’administration de Renault – la société inclut la F1 dans un examen approfondi de ses activités et il sera facile de fermer complètement l’opération s’il n’y a aucun signe d’amélioration cette saison.

Haas trouve les réponses

Haas a fourni l’un des plus gros gratte-têtes de 2019. L’équipe américaine a dû lutter pendant un an pour comprendre comment ses pneus et sa voiture se sont comportés dans certaines situations et, un an après avoir terminé cinquième du championnat, elle a fini par languir en neuvième position. Le problème évident auquel l’équipe était confrontée était que le problème pourrait saigner dans son développement de la voiture 2020.

Le plus frustrant de tout était que Haas avait clairement une voiture avec un bon rythme brut, démontré par une série de temps impressionnants pendant la pré-saison et une vague de performances impressionnantes dans l’année où sa voiture capricieuse a trouvé son sweet spot. Kevin Magnussen reste l’un des pilotes les plus excitants de la grille à regarder et le faire revenir dans le milieu de terrain serait un spectacle bienvenu en 2020.

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