À la fin de la saison de Formule 1 2019, nous faisons notre classement de fin d’année un peu différemment cette année.

En examinant le pic le plus élevé et les creux les plus bas d’un conducteur dans nos classements de puissance hebdomadaires, nous pouvons tracer les pilotes cohérents, les derniers florissants, ceux qui ont eu une année de montagnes russes et ceux qui n’ont eu qu’une année à oublier. Mais les moyennes donnent-elles une représentation juste de la saison de chaque pilote? Découvrons-le.

1. Lewis Hamilton

Position moyenne: 1,75
Plus haut: 1er
Le plus bas: 5e

Verdict: Difficile de discuter. Emportez le Grand Prix d’Allemagne et son affrontement maladroit avec Alex Albon au Brésil (une course après la fin du championnat) et il n’y a pas de défaut sur la sixième campagne victorieuse de Hamilton.

2. Max Verstappen

Position moyenne: 1,96
Plus haut: 1er
Le plus bas: 5e

Verdict: Aurait pu facilement être n ° 1. La position finale finale éventuelle était de 1,75 pour Hamilton et de 1,96 pour Verstappen, montrant à quel point ils étaient proches toute l’année. Souvent, ils changeaient simplement de position au sommet. Verstappen était sublime en 2019 et ses victoires en Autriche, en Allemagne et au Brésil étaient toutes mémorables à leur manière. C’était la saison que Verstappen a montré qu’il était prêt à battre Hamilton pour un championnat – maintenant il a juste besoin de la voiture pour le faire.

3. Charles Leclerc

Position moyenne: 3,80
Plus haut: 1er
Le plus bas: 11ème

Verdict: Propulsé par une course de quatre semaines au sommet après sa victoire au Grand Prix de Belgique, il aurait été difficile de faire reculer Leclerc. Sa saison n’a pas été sans grosses erreurs – écraser Q2 à Bakou et son Grand Prix de Monaco rempli d’esprit, mais il l’a équilibré avec deux victoires brillantes, dont une victoire populaire pour Ferrari à Monza, et plus de pole positions que quiconque.

Bien que Ferrari ait trébuché sur elle-même à de nombreuses reprises, Leclerc sortait généralement de ces situations bien mieux que son coéquipier Sebastian Vettel, ce que les Power Rankings reflétaient souvent. La plus grande marque de respect pour Leclerc cette année est qu’il a pris la croyance de Ferrari que Vettel était le pilote pour soutenir et l’a rapidement mis en pièces.

4. Carlos Sainz

Moyenne: 5,55
Plus haut: 2e
Le plus bas: 19e

Verdict: Spot-on. Même sans podium au Grand Prix du Brésil, Sainz a été le meilleur artiste de 2019. L’Espagnol aurait peut-être été au-dessus de Leclerc dans les moyennes sans un début légèrement lent de l’année. Une fois que Sainz a trouvé son rythme, il était en pleine forme – en particulier le dimanche – et a probablement laissé Red Bull gâcher le fait de l’avoir laissé quitter le programme des pilotes.

5. Valtteri Bottas

Position moyenne: 6,9
Plus haut: 1er
Le plus bas: 14e

Verdict: Bottas est soutenu par son solide début d’année. Après six semaines consécutives dans le top cinq, il n’est jamais revenu une fois que la pourriture s’est installée. Bottas 2.0 doit durer un an en 2020 s’il veut avoir une chance de battre Hamilton (ou n’importe qui d’autre) au titre.

6. Lando Norris

Position moyenne: 7,45
Plus haut: 3e
Le plus bas: 16e

Verdict: Norris méritait target = « _ blank »> son prix de recrue de l’année. Il était le plus jeune homme de la grille 2019 mais a souvent couru comme un vétéran chevronné. Il y a eu quelques oscillations, et il a eu du mal à égaler Sainz lors des qualifications au second semestre, mais étant donné à quel point Sainz a bien fait, il est difficile de juger Norris trop sévèrement à ce sujet. McLaren a un vrai talent entre ses mains.

7. Sebastian Vettel

Position moyenne: 8.05
Plus haut: 3e
Le plus bas: 18e

Verdict: Très généreux. Il a revendiqué une bonne victoire à Singapour et aurait dû gagner au Canada et en Russie. Au-delà de cela, Vettel a poursuivi la série d’erreurs qui lui ont coûté le titre en 2018 et, comme avec Daniel Ricciardo en 2014, a été surclassé par un coéquipier plus jeune au cours de l’année. Ayant fait des yo-yo de haut en bas toute la saison, il a la chance de ne pas être plus bas.

8. Daniel Ricciardo

Position moyenne: 8.15
Plus haut: 4e
Le plus bas: 18e

Verdict: Ricciardo était probablement le seul point lumineux constant pendant la saison de Renault. Son résultat le plus bas au Power Rankings était après la première course de l’année, et il est resté dans le top 10 à partir du Grand Prix de France. La décision de l’Australien de quitter Red Bull pour Renault ne semble pas très bonne d’un point de vue compétitif, mais 2019 n’a pas fait grand chose pour ternir sa position sur la grille.

9. Alexander Albon

Position moyenne: 9.00
Plus haut: 3e
Le plus bas: 14e

Verdict: Compte tenu de ce qu’il a vécu au cours de sa saison recrue, il devrait être plus élevé. Après avoir été jeté dans le fond du Red Bull, il a fait preuve de suffisamment de constance pour gagner une autre saison dans la meilleure équipe. La priorité absolue en 2020 doit maintenant être de réduire l’écart avec son coéquipier Verstappen et de prouver qu’il appartient à ce bout de la grille.

10. Kimi Raikkonen

Position moyenne: 10.166
Plus haut: 4e
Le plus bas: 18e

Verdict: Il est facile d’oublier qu’au début de l’année, Raikkonen ressemblait au pilote de milieu de terrain hors concours. Le Finlandais s’est estompé plus tard dans la saison, mais sa forme précoce le pousse plus haut que la plupart ne l’auraient classé à ce stade.

11. Sergio Perez

Position moyenne: 11.111
Plus haut: 5e
Le plus bas: 16e

Verdict: Ce fut une année discrète pour Perez, mais il est toujours l’une des mains les plus fiables du milieu de terrain. Il s’est mérité une grosse prolongation jusqu’en 2022 et fait partie d’une équipe ambitieuse de Racing Point qui cherche à se frayer un chemin en tête de la grille.

12. Daniil Kvyat

Position moyenne: 11,83
Plus haut: 4e
Le plus bas: 19e

Verdict: Pour quelqu’un qui a obtenu un podium en milieu d’année, on pourrait dire qu’il devrait être plus élevé, mais la saison de Kvyat était assez ordinaire après le Grand Prix d’Allemagne. La décision de Red Bull de l’éliminer de la discussion pour être le coéquipier de Max Verstappen en 2020 n’a guère amélioré ses perspectives à court ou à long terme.

13. George Russell

Position moyenne: 12.05
Plus haut: 7e
Le plus bas: 17e

Verdict: Il est toujours difficile de juger un conducteur aux prises avec des machines non compétitives. C’est encore plus difficile lorsque le coéquipier du pilote revient d’une pause de huit ans. Mais nous ne pouvons que prendre les faits tels que nous les voyons – Russell a surclassé et surpassé Robert Kubica toute l’année. Cela en dit long sur son potentiel que Mercedes laisse joyeusement Esteban Ocon marcher vers Renault sachant que Russell attend dans les coulisses.

14. Nico Hulkenberg

Position moyenne: 13.05
Plus haut: 8e
Le plus bas: 20e

Verdict: Surclassé par Ricciardo toute l’année, Hulkenberg a également gaspillé sa meilleure chance sur un podium depuis le Brésil 2012 lors du Grand Prix d’Allemagne. Sa lente et agonisante glissade hors du circuit dans la barrière résumait parfaitement sa carrière. Sans aucun doute, il était talentueux, mais la F1 ne manquera pas un homme qui n’a toujours pas respecté le battage médiatique.

15. Kevin Magnussen

Position moyenne: 13.222
Plus haut: 3e
Le plus bas: 18e

Verdict: Haas a eu une année horrible, mais Magnussen a montré suffisamment d’aperçus de son métier de course tenace et percutant pour se hisser dans l’ordre. Une performance de qualification suprême au Grand Prix d’Autriche est un excellent point lumineux dans une campagne autrement frustrante.

16. Romain Grosjean

Position moyenne: 14,555
Plus haut: 4e
Le plus bas: 19e

Verdict: Il pourrait être plus bas. Grosjean a eu du mal avec une voiture Haas capricieuse mais semble trop souvent se retrouver dans un incident avec un autre pilote. Il pourrait continuer à garder son lecteur Haas, mais sa réputation semble diminuer avec chaque saison qui passe. Sa seule apparition parmi les 10 meilleurs Power Rankings toute l’année était après le GP d’Australie d’ouverture de la saison.

17. Lance Stroll

Position moyenne: 15.222
Plus haut: 6e
Le plus bas: 19e

Verdict: Beaucoup de gens ne sont pas convaincus que Stroll mérite une place à long terme en F1, une opinion qui n’est pas aidée par le fait qu’il pilote pour une équipe appartenant à son père. Il montre de temps en temps des flashs de réelle compétence, mais 2019 était beaucoup trop banal pour justifier une place plus haut dans cette liste.

18. Pierre Gasly

Position moyenne: 16.11
Plus haut: 5e
Le plus bas: 20e

Verdict: La preuve que parfois les moyennes ne racontent pas toute l’histoire – Gasly mérite d’être au milieu de l’ordre après avoir relancé sa carrière en F1. Gasly a passé une grande partie de son temps à Red Bull enraciné au bas de notre classement de puissance parce qu’il était si loin du rythme dans une voiture capable de victoires et de podiums. Sa rétrogradation à Toro Rosso s’est avérée être exactement ce dont il avait besoin, et un podium populaire au Brésil a clôturé une histoire remarquable.

19. Antonio Giovinazzi

Position moyenne: 16,611
Plus haut: 10e
Le plus bas: 20e

Verdict: Giovinazzi a bien fait de sauver sa carrière en F1 avec une résurgence de forme dans la seconde moitié de la saison, déclenchée par un top 10 devant une foule locale lors du Grand Prix d’Italie. Il avait l’air ordinaire auparavant, et le jury est toujours absent. Avec Mick Schumacher en attente dans les coulisses, Giovinazzi doit encore prouver qu’il appartient en 2020 pour s’assurer que sa carrière se prolonge au-delà.

20. Robert Kubica

Position moyenne: 19,2
Plus haut: 16e
Le plus bas: 20e

Verdict: Comme vous pouvez le voir sur les moyennes, Kubica était confortablement le dernier, et c’est une représentation juste de son 2019 – il n’a pas réussi à se rapprocher de son coéquipier George Russell toute l’année. Il a réclamé un point plutôt fortuit au Grand Prix d’Allemagne; cela aurait pu le faire sortir du bas du classement du championnat, mais ce n’était pas suffisant pour le faire sur cette liste.